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為此許多國內與國外的網友更是紛紛調侃此時的大夏楠京汽車高層估計要氣得跳腳了。

畢竟前段時間就傳出大夏楠京汽車和羅孚汽車的資產託管方普華永道的談判進入到了尾聲即將要簽訂合同的新聞。

結果那曙光科技卻橫插一腳進來，直接為這場即將完成的收購合同增添了一抹陰霾，這怎麼不讓大夏楠京汽車氣憤呢？

對此，曙光科技表示你們既然沒有真正達成合作協議，那雙方都有競爭的機會。

而且縱觀前世的歷史，前世的楠京汽車自從收購了羅孚汽車之後，他們搞出的名爵汽車簡直就是一言難盡。

為此在汽車圈有句話說得好“上修飛機下修表，榮i威、名i爵修不了”。

其中無論是榮i威還是名i爵本質都是羅孚汽車的技術，不過一個買家是上汽，一個買家是楠京汽車。

其中上汽他們買的主要是羅孚25、75以及K系列汽油機和L系列柴油機和汽車平臺等核心智慧財產權。

而楠京汽車買的是羅孚25、45、75、TF等汽油發動機與汽車平臺的技術授權以及汽車生產線，所以榮i威與名i爵本質都是羅孚汽車。

其中上汽買的是諸多技術知識產權，花費代價更高達到了6700萬英鎊。

楠京汽車買諸多技術專利授權與生產裝置花費5300萬英鎊，成本略低了一點。

但無論是哪個廠商在收購了羅孚汽車之後，都不能完美地挖掘羅孚汽車這百年老車企的技術。

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