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而汽車製造廠建得大了，那麼研發經費自然會相應地變少。

所以汽車行業雖然賺錢，但光是一個前期的龐大經費投入就能讓人吐血。

可以說要是未來一年內不能收回成本，那本就捉襟見肘的資金鍊就會變得更加緊張！

“不了，就決定進入汽車行業吧，雖然先期投入有些大了。

但只要我們在未來一年的時間裡推出新產品，然後將投入的先期投入經費賺回來就行。”

說到這裡的林晨雖然感到壓力有些大，但林晨有信心能完成一年內讓曙光汽車投產並且賺大錢的任務。

因為他背後不止有著數位院士，還有著山寨之王系統附帶的虛擬實驗室！

汽車發動機與變速器最難的地方有哪幾個？他們無非就是設計問題、生產問題、材料問題！

首先生產問題方面，曙光科技有五軸加工中心，生產問題直接被解決掉了。

其次設計問題方面，設計的問題主要就是要避開別人技術專利的同時，也要設計出效能比肩或趕超他們的發動機與變速器。

這點前世的國產汽車企業也能做到，比如奇i瑞、紅旗、長城等公司的國產發動機某些效能也是走在了世界前列。

當然國產發動機距離國外發動機仍有著漫長的距離，其中省油方面更是國產發動機的致命缺陷。

畢竟國產發動機的油耗普遍偏高，通常會比日系車多個百公里1～2升的油耗。

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