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高瓴現在可不是10多年前那隻生產電風扇的小蝦米，把新能源汽車引進到這個時代，可以說是大大提前了華國汽車的程序。

現在華國的新能源汽車的浸入率已經達到了25%左右，雖然這個侵入率裡頭，大部分以混動汽車為主，但是相比較前個時代，算是大大的提前了進度。

華國汽車產業的崛起，自然少不了高瓴的提速。

現在不僅僅是高瓴，比亞帝，極力，長按等國內的二線企業，也是大規模的介入到了新能源領域的汽車，而且發展的也相對不錯。

現在這些華國汽車評審委員會的評審員們在這裡的紛紛議論，雖然漫無目的，沒有重點，但是圍繞的話題，自然而然地以高瓴為核心。

因為，這家企業以出乎意料的姿態殺入到這個行業裡頭，直接引發了非常不一樣的鯰魚效應。

雖然現在在加班，但是這些評審員們並沒有太大的抱怨。

畢竟，他們進入這個單位，本身對於汽車工業就有一定的熱愛。

更重要的是，這種加班和其他牛馬那種長年累月的加班不一樣，只不過一個月偶爾有一兩天的加班而已。

“我的個天！這個是。。。高瓴所說的那個500萬以內最好的越野車！我的個天！這個車單單外觀就看起來霸氣外露啊！”

此時已經到了晚上十點左右，稽核員們已經開始收拾東西，準備下班回家。

晚上十點的帝都城雖然車還很多，但是相比較六點左右能直接堵死的下班高峰期，現在算是好不少。

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