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現在高瓴一看就是要把價格降低到讓所有汽車廠商都不舒服的程度，那我讓你更不舒服！

看你還有沒有更多的錢，支援華而不實的越野車的研發。

這個時候，本天的A級別車思域，以及B級別車雅閣、思鉑睿和英詩派，同時宣佈官降1萬，並且暫不收取提價費。

與此同時，會全部放開A級別車和B級別車的低配款車型的銷售。

而魔都汽車對於大中的支援也是不逞多讓。

同樣的，也是大中的所有A級別車和B級別車，途觀、朗逸、途昂、桑塔納等，均是開啟了降價模式，同樣的，提價才能提車，基本上在大中的4S店之中基本被取消。

山雨欲來風滿樓！

在整個華國之中，以前這些外資的企業，基本上都是屬於一種躺著掙錢的狀態。

而如今，卻是直接發起了直接進攻！

以前那些降價，基本上都只是提價費降一點，或者是線代這種現在銷量逐漸下降的企業影響力在衰落的企業，價格在不斷的下降。

但是現在完全不一樣了，大中和島國兩田這種重量級的企業直接下場！

高懷鈞也沒想到，一次焦點訪談上吹的牛逼，居然引發了那麼大的衝擊。

直接影響到了汽車市場的格局！

不過他想想也就坦然了。

卷的本質是競爭。卷的過程是優勝劣汰。卷的結果是發展提升。

卷是物質利益爭奪形式的升級！

市場就那麼大，現在2016年是市場蛋糕在不斷的擴大，但是隨著時間的進行，過幾年之後就會進入非常殘酷的零和博弈的狀態之中。

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