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李解如此努力，回報也是頗為豐厚的。

最起碼，現在的圈速，已經比兩天前要快上兩秒不止，到達了真正的瓶頸。

那瘦高小卷毛看在眼裡、喜在心上，覺得李解愈發的牛批，自己也光榮不少。

實際上，他早已扮演著王爍眼中胖子的角色，對李解的技術特點有著極其精準的分析。

並在他的幫助下，時時刻刻的矯正騎行姿態和入彎時機，不斷提升自己的速度。

只是，兩個人從來沒有在賽場上配合過，畢竟沒有那麼專業的裝置進行現場直播和聲音的時時傳導。

且著領航員的身份，在全世界也沒推廣開來，其原因有以下幾點。

第一，技術不行，不僅聲音的傳輸做不到及時，連影片的傳輸也未必能夠做到。

這就造成一個極其尷尬的場面，領航員傳達的指令剛到駕駛員的耳朵裡，這個彎就過去了，起不到一點作用。

拉力比賽，駕駛汽車，你還可以坐在副駕駛上，面對面的告訴。機車比賽，總不能後座上總帶著一個人吧。

第二個方面，頭盔隔音不行。

就算能做到實時傳輸，在200到300公里的時速下，那風噪大的，足可以掩蓋一切聲音。

訊號也是斷斷續續的，聽不清楚不說，還容易搞心態，這樣的技戰術，不如不要。

第三個方面，容易分神。

機車競速，不能有丁點的失誤，畢竟是肉包鐵，飛出去基本非死即殘。

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