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美國虎飛腳踏車公司佔盡老、大、名、特四字：建於1928年，牌號老；年銷量佔美國貨的40%，金額達2.64億美元，規模大；居美國四大腳踏車製造商之首位，知名度高；下屬YLC公司專營裝配和保修，服務網點多達4000個，已遍及全美，有經營特色。據市場調查，美國現有腳踏車逾一億輛，但消費需求依然很大，因為更換率高、速度快，成年人將其用於體鍛和健美，正在與球類和跑步競爭第二位。虎飛公司憑自身實力，藉良好的消費環境，本當安然度日，不料七劫八難接踵而至，危情厄運不請自來。

先是臺灣、日本、韓國利用美國進口關稅低，大肆推銷自產整車，奪下美國整車市場的一半；繼而英國、法國、德國傾銷零件，又使美腳踏車無國貨可言。外強殺來，首當其衝的自然是虎飛，而國內對手又趁勢逼於身後：第二大製造商默裡公司以凌厲攻勢使產銷增長速度很快超出虎飛；老三Sc

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公司專心致力於運動用車，獨佔成年人市場；老四則迂迴包抄虎飛市場；其他各大公司各以所長，分佔市場一席之地。

面對如此嚴酷的局勢，虎飛公司下了破釜沉舟的決心，斷然使出瞞天過海之計：與英國羅利公司簽訂長期獨營合同，取得特許證；以惟一代理人的身份在美國生產、銷售羅利公司產品；利用商標使用特權給自己產品打上羅利商標。這一妙計是美國其他大公司想不出，想出來也不肯做的。

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