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香港航空業的未來，必然會是一場長期的爭奪，因為航空法的限制，是無法靠著資金，來強行擊敗原有的國泰航空的，這與地產行業是完全不一樣的，如同香港的發電、燃氣、公交等業務，都是有類似壟斷牌照的。

當然，如今國泰航空也上市了，那就如同中華電力與港龍航空一樣，是有可能被其他大資本收購的，可前提也是原本大股東降低自己的股分、加上公司經營不善，外人才有機會。

可顯然，太古家族是不會給予外人這樣的機會的，特別是香港已經有了太多的前車之鑑了，在原先歷史上，進入90年代後期後，李嘉成、李兆基等人的資本也已經原超過太古集團，也卻從來沒有向國泰航空下手過，就是這個原因。

因為國泰航空上市之後，太古集團在法律容許範圍內控制了國泰航空39.9%的股份，加上其他外資甚至太古本身暗中控制的股份，總量估計超過了50%，就是陳志文也對其沒有任何辦法了。

能夠與原先歷史上不同，港龍航空現在還能正常經營而不是被國泰收購，那就已經是一個很大的成功了，以後，兩家公司一起競爭發展，對於香港的經濟、老百姓的錢包，可能才是最好的。

時間很快就到了1995年，陳志文又多了一個兒子。

陳家如今已經是兩兒兩女，雙胞胎子女也都已經進入香港一家豪門私人小學，進行著最高等的教育。

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