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“比吉普BJ212還要火爆？”陳志文笑著問道。

燕京吉普的主打車型，自然是海外引進的吉普車原型車，不過因為對質量要求高、很多零部件也都是來自於美國，即使靠著其他模式使得工廠可以外匯平衡，可高昂的進口關稅、美國那邊的各種服務費、中間的運費可不少，再加上美國品牌給與的授權費，使得車價在國內非常貴，差不多有10萬人民幣，比起上汽大眾的桑塔納的6萬還要高，不過這也正常，吉普是大型車，且也是70年代的最新技術，總比60年代的桑塔納要強多了。

目前合資車的銷量，基本上全依賴於政府採購，特別是軍方的，在沒有燕京吉普的時候，這些機構需要質量好的越野車也就只能進口，燕京吉普的存在替他們省了不少實實在在的外匯，不過即使再節省了，其本身價格還是很高，只能說，在銷量上，比以前純粹採用進口模式要高上不少，差不多一個月200輛左右。想銷量再上去，那就必須要早日在國內生產大部分零件，不過這一點很難，哪怕陳志文以雄厚資本推動這件事，也只是能做到一小部分，汽車行業的產業鏈，只有市場自己調配才能成功。

不過燕京吉普也不只是生產合資車，還包括一款之前由燕京汽車廠生產的仿吉普車，BJ212車型，這款車在燕京吉普成立之前就已經存在，也是採用的全部國內生產，價格便宜的多，只有兩萬多塊錢，再加上美國AMC公司也給予了一定的技術支援，因此，整個工廠，其實最多的產品反而是這款車。

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