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“恆隆地產現在最大的問題，是那9塊地鐵物業吧？”陳志文反問道。

“對，就是這9塊地鐵物業，放棄了，那恆隆必然元氣大傷，可要是不放棄，這裡面要投入的資金簡直就是天量，而且以現在這個地價，我也不敢就這樣開發，虧錢是小事，我恆隆還能承受的起，可如果房子建好了賣不掉，成本回收不了，那任何地產公司都扛不住。”陳曾熙說道。

地產公司的經營模式，本身就是上大槓桿，比如地價10億建築成本10億，一些與銀行關係好，膽子大的玩家，可能自己只出個一兩億本錢，然後無限套娃，再就是等到可以預售之後，再收一筆未來的收益，用在建築費用甚至其他專案之上。

只要後面預售不出問題，哪怕只收回來18億，那也就虧個2億，正常大一點的地產公司也能受得了這個損失，可如果後面預售無人問津，賣不掉，那就是立刻出現超過十億港元的資金鍊問題，整個集團都會被拖下水。而現在香港地產市場就是這個情況，很多人都不肯買房，有錢也不買，這讓陳曾熙根本不敢開發專案。

在1982年，地價最高的時候，陳曾熙的恆隆集團，與多個地產公司組建大財團，搶購了港鐵公司的9處地鐵站物業，按照當時的房價來看，這9處物業，總投資超過90億港元，即使未來房價不變，銷售額也會高達130億，按照比例，總利潤40億港元，恆隆集團能夠淨賺14億港元，而如果房價還能漲，那利潤更是能翻倍的漲。

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