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第一條鐵路長度為50裡，接下來兩三年都屬於試執行階段。

工部會留下技術官守在此處，不斷髮現問題、解決問題，並且嘗試繼續改進火車效能。

等技術積累得差不多了，就會籌備第二條鐵路的建設。

第二條鐵路的選址都已經決定了：南陽—方城—葉縣。

北宋初年，就嘗試過在這條路線修運河，以此來連線長江和黃河中游水系。一旦水系打通，四川、湖北和漢中的物資，就能直接裝船往北運去開封。

可惜，不斷的開工、停工、再開工、再停工，斷斷續續修了幾十年也修不通。

大明開國之後，朱國祥做皇帝那會兒，就讓水利專家去實地考察，最後得出的結論還是不好修。

現在有了新思路，直接用鐵路來連線！

此時的葉縣縣城在葉邑鎮，比後世更靠南二十八里餘，有一條澧水河直通郾城，繼而連通蔡河直抵開封城。

這條鐵路修通之後，四川的錢糧物資，先是運到江陵囤放，繼而在荊江段沿運河北上，船隻轉入漢江來到襄陽。又在襄陽走白河至南陽。到了南陽就轉為火車運輸，過方城至葉縣重新走水路，一直用船運到開封城外的國庫倉場。

鐵路不長，只有180餘里。

但可以讓四川、湖北、湖南和漢中的物資，少走兩千多里的水路，不必跑去鎮江、揚州、淮安、商丘繞一大圈！

如果大理國再晚滅十年，段譽被押解去洛陽，也會坐這一段火車。

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