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京城電動汽車集團突然拿到輛插電混動轎車出口美國的配額，銷售均價2.61萬美元（近七成預訂了1.8l和1.5l），銷售額約7.84億美元，出口量、銷售均價和銷售額均創造了中國品牌車企出口的歷史。

這個時期，中m關係不錯，美國商品在國人的眼裡就是效能佳質量好的商品，就應該賣的貴，手裡有件美國商品就值得炫耀，哈美大有人在。

京城牌插電混動轎車能夠大批量出口美國，售價比國內還貴，一旦銷售火爆，美國人都喜歡，既為國人爭光，也是效能佳質量好的象徵，就是最好的銷售廣告和上市路演，比在央視一年花5個億打廣告都強。

京城電動汽車集團修改年度轎車銷售計劃為30萬輛，不僅是為了上市融資的需求，也是市場的真正需求。

隨著國際油價飆升，國內成品油價格去年上調了三次，今年又上調了二次，如今92號汽油價每升4.26元，從2003年初的每升2.1元算起，上漲了2.16元，翻倍！

一些原本準備買車，特別是想買suv車的人開始認真考慮能否支付得起高昂的油價，而那些整天以車為生的運輸公司、計程車司機等也因不斷上升的成本而愁眉苦臉。

去年連續出臺了3個有利於低油耗、小排量和電動汽車發展的政策，6月1日出臺《汽車產業發展政策》，明確提倡使用小排量汽車；10月28日公佈的強制國標《乘用車燃料消耗量限制》中，對高油耗的車輛強令禁止生產。12月26日，發改委又出臺《節能中長期專項規劃》中，明確提出取消一切不合理的限制低油耗、小排量、低排放汽車使用和營運的規定，研究鼓勵混合動力汽車、純電汽車的生產和消費政策。

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