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秦嶺橫亙於我國中部，西起甘肅南部，經陝西南部到河南西部，主體位於陝西省南部與四川省北部交界處，呈東西走向，長約1500公里。是河水系與長江水系的重要分水嶺。

北側是肥沃的關中平原，南側是狹窄的漢水谷地。秦嶺主峰太白山海拔3767米，山脈多為褶皺斷塊山。

而素來有一說，秦嶺被尊為華夏文明的龍脈。

在西南聯治政斧時期，鐵路建設就是一件有關經濟和社會發展的大事情，在20年代修通了直接出海的昆明――防城港的昆防鐵路後，又相繼修通了昆貴鐵路，隨後是成昆鐵路，成渝鐵路，成宜鐵路。

在1931年，廣州至南寧鐵路通車，1932年，南寧通往湖南方向的鐵路修到了湖廣交界處。

全國統一後，公路鐵路大建設被提上了最重要的政斧工作曰程，要建設新中國，要使得第一個五年經濟計劃實現井噴，交通一定是最需要下大力氣的地方之一。放眼全國來看，西南的交通最好，除了貫穿西南全境的鐵路系統外，公路樞紐建設也很完備，尤其是四川和雲南兩地，尤其發達。比如四川境內，光高速公路就有三條，成渝高速公路，成都―綿陽高速公路，成都―宜賓高速公路。而歷經五年多建設，終於在1932年通車的昆明――宜賓的昆宜高速公路終於通車，直線北上，高速公路能夠一路通到綿陽。這也就意味著，整個西南的基礎道路建設完全走到了全國的前列，連帶小半個西部都擁有了一個巨大的經濟槓桿――交通。

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