PS：這章華東之雄又犯病了，本來打算稍稍介紹一下，結果一章就出來了，唉，老軍迷就這個不好。如果覺得枯燥，請忽略這章吧。

氣冷和液冷，是發動機的冷卻形式的不同，顧名思義，氣冷使用空氣冷卻，而液冷使用冷卻液，現在一般都是水。

最初的發動機，都是氣冷的，這種發動機有一些優點。

比如，重量輕，相比液冷的，少了水套，少了散熱水箱，只要在缸筒外面佈置散熱片而已，要比液冷的減輕不少的重量。

同時，因為省掉了液冷系統，整個發動機就少掉了一個麻煩多多的玩意兒，整體的可靠性得到了提高。

同時，在空戰中，對方一炮幹掉了冷卻水箱，那液冷發動機就報廢了，而氣冷發動機的氣缸分散到了一個圓周平面上，這樣被一鍋端的可能性有所降低。

但是，現在的主流，卻是液冷，這是因為氣冷有一些先天性的缺陷。

第一個最大的缺陷，就是橫截面積。

飛機是要飛的，迎風面積越大，空氣阻力就越大，液冷的發動機，橫截面積很小，而氣冷的，需要把多個氣缸排布到了一個平面裡，橫截面積很大，最後導致整架飛機的空氣阻力增大。

同時，氣冷航發的排布方式相對液冷航發會引起更加明顯和劇烈的震動，這樣的震動毫無疑問的會影響到飛機。

而且，由於氣冷發動機是用散熱片或者直接讓部件暴露在空氣中進行冷卻，而散熱片等是不可能無限制的增加的，這樣，論散熱來說，氣冷的要惡劣一些。

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