到了年底，發生的大事還有很多，相對於沈光等人遠航歸來，洛陽百姓明顯對另外一件大事更有興趣。

大隋第一條軌道交通出現了，貫穿洛陽東西城門的馬拉列車。

一共有八節車廂，三匹馬拉拽，每節車廂可以坐二十餘人，車廂是木質的，但車輪和車軌以及車盤都鐵製。

十幾萬百姓上街圍觀，車速比正常馬車要快，別的都好，剎車也比較穩，就是噪聲稍微大了一點，但依然乘坐者踴躍。

更重要是票價便宜，五文錢一張，比起正常二十文的牛車錢要便宜得多。

軌道交通是來回兩條線，一條是東向西，一條是西向東，這很顯然是一種公共交通。

實際上這時試驗線，很多新事物光在圖紙上不行，必須做成實物，在實踐不斷進行改進，必須下一步就要解決噪音問題，然後是有效剎車，一步步地解決各種問題。

在明年就會在長安也出現軌道交通，執行兩年後，積累更多的經驗，軌道就會延長，在洛陽和伊闕之間安裝跨城際的軌道交通。

只要掌握了原理和啟發，憑藉漢人工匠的聰明才智，一步一步會在風箱技術上讓蒸汽動力出現，也會讓橡膠出現在車輪上。

………

這天上午，蕭夏帶著幾名相國來到位於伊闕縣的農學院，一進大門就能看到幾座巨大的玻璃房，之前的明瓦暖棚已經拆除，換成了三座佔地十幾畝的大型玻璃暖棚。

三座暖棚，一座種上土豆，一座種了紅薯，一座種了花生，到明年二月，還會開始種植玉米、棉花、向日葵、番茄、菸草、辣椒、南瓜，還有橡膠樹也會在南方熱鬧種植。

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