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路上走了一個多月，才到藏滇交接的霧嶽山。

這已算快的了，出行工具是琉華宮斥巨資開發的並且享有專利權的百里輦，專門找魯家的匠人設計製造的，純靠機械動力，有點像以前有個朝代出現過的“木牛流馬”，但不同的是，木牛流馬還是得靠人力推動形成驅動力才能執行，而琉華宮這個百日輦卻無需外力施加，純靠內部乘坐人去搬動車尾的叫作“發條”的東西，扭轉七八圈之後鬆手，這個內驅動力啟動起來就可帶動整個內部複雜的齒輪結構運轉，然後生生不息，一兩個時辰內都可以自行行駛，只需前面有一人透過“視孔”掌握行駛方向即可，直到動力減弱，則再可去擰動發條加力，如此重複，可日行兩百到三百里，翻山越嶺也不在話下。

且該動力輦屬於全封閉設計，外觀上看就像一個蜷縮的老鼠形狀，表面用鐵皮包裹打磨光滑，這樣既可以減少風阻，又可以防禦外來襲擊，只在頂棚上留了一個井蓋大小的嵌口，出入都要依靠裡面的一個小爬梯。

這樣強大的交通工具每架耗資在千兩以上，琉華宮一共定製了四架，宮主端木嵐當然自留一架，其餘三架則是分給了年年都超額完成任務的揚州分舵、冀州分舵和唐州分舵。

饒是如此平穩的車子坐著，且前面掌舵和後面上發條的工作都不用剪風操心，她還是頭暈沉沉的難受，怪只怪這副身體實在太脆弱了，根本受不了全封閉車裡憋悶的環境，打從坐進來的第三天她就開始難受了，吃不下東西，想吐也吐不出來什麼。

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