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正視差距，傳統汽車方面僅僅成立了幾年時間的國產汽車，想要追上上百年曆史的汽車品牌還有很長一段路要走。

所以這時候彎道超車的重要性不言而喻，電動汽車沒有傳統的發動機，變速箱，將所有車企拉到同一起跑線上面。

雖說現如今比亞迪已經有了自己第一款電動汽車，比亞迪F3新能源。

但是作為有系統的男人，在相差不大的情況下，許一帆有信心提前十年開啟電動車的時代。

電動車是未來發展的大方向，不過現如今工廠裡面一窮二白，超級工廠系統在研發方面強大，但也不能夠憑空變出電動車的三電系統。

所以第一款車就決定是它了！

辦公室裡面，午休醒來之後的許一帆整理好思路後，開啟電腦開始在PPT上面寫寫畫畫。

一輛小車的雛形，逐漸在檔案裡面被填充起來。

這是一款低速電動車，或者可以叫它大眾熟悉的名號，老頭樂！

存在即合理，雖然大部分車主的眼裡面，老頭樂往往是質量差，垃圾，沒有絲毫技術含量的代名詞。

但是其能夠生產出來，並且一直到許一帆穿越之前都還有銷售，就證明了這樣的產品是有市場的。

第一個，它並不是汽車，不需要上牌，也就不需要駕照，這是很多人看中老頭樂最主要的一個優點，也是許多沒駕照的人唯一選擇。

其次只需要家用電就可以給電動車充能，不需要耗油。

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