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日本長崎，1802年秋。

在成為了神洲第一自由城市一百多年後，這座位於日本列島面向中國的最西端，因為天然的地形限制，很有一點狹窄侷促的商港和都市，早就不是中日交流的中心了，而是東西方文明的交匯點了。

從飛剪船的甲板上望去，海面上到處停泊著來自世界各國的帆船和機帆船。什麼樣式的都有，有在風向合適情況下能夠以極快的速度穿越大洋的飛剪船，有製造和使用成本很低的蒸汽老閘船，有桅杆高聳、艦炮林立的大明海軍戰列艦，有日本國內各家水軍的小型炮艦，有日本商人們最喜歡使用的沒有裝備蒸汽機和水輪的中小型老閘船，還有一些小而靈活的日式漁船，在算不得開闊的海面上穿梭往來。

海岸邊直到城市周圍的丘陵地帶之間，日式屋舍與中式的院落、歐式建築，以及混搭了中、日、歐三種風格的高大樓房密密麻麻地排列在一起，組成了一條條縱橫交錯的狹窄街道。遠遠一看，就知道這座港口城市的人口密度極大，三教九流雜處在一起，商業活動當然是極為繁榮的。

在港口一帶，卻是一副已經踏過了工業化門檻的繁華大城市特有的新舊交雜的模樣。碼頭旁的人力或蒸汽吊車排列得密密麻麻，距離碼頭不遠的地方到處都是堆放貨物的，充滿了早期工業化風格的棧房。矮小的日本碼頭工人忙忙碌碌，正在穿梭往來地搬運著大件小件的貨物。

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