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日本有家公司，在世界4輛摩托車中就有它製造的1輛，在日本汽車製造業的三足鼎立中有它這個強勁的一方，且行銷漸有獨佔鰲頭之勢。

這家公司名叫

“本田技研工業公司”，世界商界卻管它叫

“本田王國”，其

“國王”是

“令人生畏的本田宗一郎”。其實，30多年前，本田王國只是個不值一提的小作坊，國王本是個不起眼的靠修車起家的小鐵匠。

他1907年出生在名古屋城北濱松鎮的本田鐵匠鋪裡，因是長子，取名宗一郎。

幼時聽到的是打鐵聲，看見的是鐵傢伙，玩具也是父親用鐵皮做的，耳濡目染使他與鐵製機械結下不解之緣。

涉足汽車業遠比製造摩托難。宗一郎雖在1963年暗中起步，但因列強稱霸的格局使他施展艱難。

其後，日本汽車製造業的老大

“豐田”、老二

“日產”更把本田看得死死的，而美國的福特雖用主要精力對付豐田和日產，但也在提防著本田。

勤于思索的宗一郎記起了創造性思維的對應規律，心想你們研究

“矛”，我就研究

“盾”；你有所長，我就專攻你的所短。他針對豐田憑轎車和普通車為優勢，福特靠大型車稱雄的狀況，把價廉、省油、低公害的輕型轎車作為自己的處女地。

1970年美國修訂《淨化空氣法案》，1975年實行嚴格的汽車排廢規定。

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