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【上一章被封了，過幾天應該會放出來。】

“本土化的確是個大問題，我本人是非常願意本土化生產的，但汽車行業，實際上大部分零部件都是供應商生產，我們汽車廠雖然會有一定的權利來管理他們，但想讓他們都來國內建廠，難度很高，讓他們大部分過來，這基本上就不太可能。”陳志文搖頭說道。

國內為什麼想要外資車企來國內生產，除了想學習汽車方面生產的技術，另外一個原因就是當經濟發展起來後，國內對汽車的需求量會越來越大，對人員流動也會越來越高，同時還會需要效率等因素。

但大規模進口，太費錢了，因為進口一輛車，那就是純粹的花費了價值一輛車的外匯，而如果汽車是在國內生產的，那至少人工方面，不需要支付外匯，不過光靠這樣還是不夠，汽車工廠的人工，在整車的成本中並不算高，最高的是各種零部件。

如果各種零部件能夠自己生產，那就可以節省大量的外匯，同時還能夠加強國內汽車產業的能力。

但，汽車產業，是一條非常龐大的產業鏈，幾乎涉及到除了生物學之外的所有技術，一家正常的汽車產業，光是一級供應商（直接給汽車廠供貨的廠家）至少有數百名，而這數百名一級供應商，對應的可能是成千上萬的二級供應商（給一級供貨），三級四級的也有，而且大部分都是提供最基礎的原材料，比如高效能鋼鐵、塑膠顆粒原材料等等，整個產業鏈之大，不要說AMC，就是大眾，也不可能讓這些工廠搬過來，甚至部分都做不到，因為這些零部件公司，除了少數，大部分是依賴數個汽車公司而存活的，如果搬到國內來，就只能服務一家汽車公司，再考慮到語言不通、內地技術基礎較差等因素，不太好解決。

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