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1977年5月26日，陳志文從美國回到了香港，不過做的不是國泰航空，而是租賃了一臺灣流G.1159，從紐約出發返回香港。

但這類小型飛機，一次也只能飛行三四千公里，於是分別在洛杉磯、阿拉斯加州安克雷奇市、東京的機場補油及保養，花了兩天半時間才到達香港，比起直接坐波音747時間還要長的多，體感也不舒服，因為飛機太小，碰到氣流就顛的特別厲害。

目前的這類私人飛機，適合經常短距離飛行的企業家，比如經常呆在美國與歐洲，那就非常適合，不需要去機場等航班，起飛與降落找個小機場就行了，但顯然不適合長期呆在香港，且基本上不怎麼去附近國家的陳志文了。

陳志文看好的，自然是波音飛機了，其實之前也派人去問過，但波音對這一架訂單似乎很無所謂，訂單當然也會接，但需要等待兩三年。

這個時期，全球經濟開始復甦，各國都對飛機有著很強的需求，大量訂單砸向了唯一能做跨洲飛行飛機的波音公司，先來後到，加上自己也只有一臺，自然要排隊很久。

思考再三後，陳志文還是放棄了下單，因為他知道，再過兩年不到的時間，第二次石油危機就會爆發，油價會從10美元漲到30+美元，全球經濟會再一次遭受暴擊，大多數航空公司也會虧的雪崩，到時候波音的訂單必然會受到影響，而造出來的飛機，也會有很多航空公司違約放棄，而到時候自己無論是找波音還是其他航空公司，都可以直接買到新的飛機，價格方面也會便宜很多，甚至都是現貨，比現在直接下單還要拿的早。

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