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“風險方面是有，不過風險高也代表著利潤高，公司想發展，就得承擔一定的風險，風險之外，抓住質量，也能對沖一點。”陳志文點點頭說道。

做生意，自然有風險，做汽車行業，風險更大，投入需要一大筆資金建廠搞研發，還需要一定的市場費用，如果未來出現質量問題，導致汽車廠需要召回，那足以讓一家中等規模的汽車零部件公司元氣大傷、甚至倒閉。

也因此，很多汽車零部件公司發展了很多年，規模一直就是那樣，穩如老狗，而有些公司則步子較大，如果管理水平高，質量控制的好，就能快速發展，如果出現一次問題，就可能倒閉，這其中就是看的老闆的做事風格。

汽車行業就是如此，利潤絕對高，但風險也大。

不過，對於陳志文來說，這點風險也不算大，持續砸錢也要進入這些汽車的零部件行業，這也是汽車產業的一部分，雖然只是零部件，但後世的世界500強之中，汽車零部件公司可不少，很多厲害的足以與大汽車公司平起平坐。

雖然對於汽車的核心技術方面，他的先知作用沒什麼優勢，但汽車零部件就不一樣了，等到電子科技發展到一定程度，各類汽車上都需要安裝各類的電子產品，特別是輔助安全、車載娛樂等等方面，70年代大家基本上都是從零起步，只要自己在這個領域持續研發，就有機會成為一家有一定話語權的零部件公司。

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