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“亞洲，陳先生說的是香港？”皮爾斯問道。

“對，至少在服裝、床上用品這些品牌力度不強的商品，可以從香港採購，這樣可以大規模降低成本。”陳志文點點頭說道。

人類歷史上，有一樣東西的出現改變了全球海運市場，也快速加速了全球化，那就是集裝箱。

在集裝箱之前，非大眾貨物（石油、糧食、礦產等等）的運輸非常麻煩，每家公司的商品包裝的尺寸都不一樣，然後在港口還需要大量的人來裝貨卸貨，比如紐約市，在30年代，整個城市1/3的人都是直接或者間接做的為港口服務的工作，同樣在香港的舊時代，碼頭是所有財富的聚集地，舊電視劇中也播放著歷史，大量富豪控制著碼頭，手下也依附著無數幫派。

在這樣高成本的海洋運輸之下，大部分製造業都被留在了本土，在70年代之前，整個美國的製造業非常發達，品類也很全，本土超市自然是從本土採購商品。

也同樣在非集裝箱時代，很多小國家是沒辦法發展工業的，頂多玩玩紡織業這種運輸成本相對較低的工業，所以70年代之前，整個亞洲除了本土市場發達的RB，其他國家的非輕工業都是處於蠻荒時代。

60-70年代，集裝箱逐漸普及，海運成本大幅度降低，歐美的龐大市場向亞洲開啟，亞洲的工業也隨之發展，如韓國三星即將成為全球最大的電視機出口公司，香港、灣灣、坡縣也從中受利，只不過這幾家即使發展再快，目前也處於襁褓時期，美國本土的採購鏈也比較成熟，一般情況下，需要很長時間才能讓歐美採購商開始傾向於採購亞洲的貨物。

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