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在這種情況下,全球的貨運汽車如果都能做到無人化。那貨運環節的成本將會大幅降低。
也會更進一步刺激物流運輸的大發展,讓許多本來因為成本高昂而不能運輸的便宜商品現在可以運輸了。
其中就以農村的蔬菜瓜果來說,這種東西的售價本身就很低,如果加上昂貴的運輸成本。
那蔬菜瓜果的價格自然就會很貴,可能比超市賣的還貴。
在這種情況下,貨運運輸如果不能做到無人自動化大規模降低成本的話,那自然是無利可圖也沒人會買。
所以全球電動汽車以及貨運電動汽車的無人化影響真的相當重大深遠。
有了它,物資可以更大規模地流通,並且因為運輸成本的低廉,流通的範圍比原來大上很多。
當然對於百姓來說,他們直觀的體悟就是快遞的費用降低了,各種各樣商品的價格無形之中降了下來,同樣的錢可以買到更多的東西了。
在這種情況下,居民的幸福指數自然是直線提升,最終一個國佳的實力自然是無形中上漲了。
畢竟一個國度的強弱,交通也是佔有巨大因素的,交通不暢,你有再多物資資源利用不了也是假的。
在這種情況下,當5G網路與交通與國運捆綁起來後,如果他老黃是大佬,那絕對是砸鍋賣鐵也是要建設5G網路。
就算沒有錢,那完全可以借貸先建設一個5G網路,然後用以後運營5G網路的錢來還就是了。
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