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此外，曙光半導體、曙光電子、曙光製造等公司還花費了大約32億美元購買了許多曾被禁售的生產裝置與高精尖科研儀器。

其中不少生產裝置與科研儀器是被瓦森鈉協議明令禁止的，但這一切在美迪國汽車產業的生死危機面前並不算什麼。

所以哪怕曙光半導體、曙光電子、曙光製造、曙光研發中心採購了許多瓦森鈉協議明令禁止的生產裝置與高精尖科研儀器，但“白頭鷹”還是默許了這個行為。

至於曙光科技為什麼要採購生產裝置與高精尖科研儀器，原因還是自研需要一定時間才能落地的大問題。

畢竟總不能真等自己的東西研發出來才繼續發展吧，就以曙光汽車來說，當前年產能500萬臺已經嚴重限制了曙光汽車的發展與收益。

許多曙光汽車的潛在使用者正因為需要買曙光汽車需要等兩三個月才能排隊買到車，他們最終還是投向了其他汽車的懷抱。

所以產能問題已經嚴重限制了曙光汽車的發展與收益，至於曙光製造與曙光電子乃至曙光研發中心也是同理。

在這種情況下，花費32億美元採購國外的生產裝置與高精尖科研儀器這是無奈的選擇。

當然從事實上來說，最終賺到了利潤肯定會大於採購的虧空。

所以曙光科技並沒有虧本，實際仍處於好處大於壞處的情況。

至於“白頭鷹”那邊，在曙光製造正式恢復曙光純壓燃發動機的供應之後，他們的商務管理衙門就釋出了撤消決定的公告。

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