<!--go-->
城郊。
甲冑實驗場的工匠,還在捶打試製棉甲,新式四輪廂車已經搞出來。
以前沒有急著搞,是戰爭需要的廂車太多,主要用民夫和輔兵來推拉。
而今已開國五年,朱銘刻意蒐羅繁衍騾子。
大量騾子加上四輪廂車,能夠有效減少民夫徵發數量,而且還能提高後勤運輸速度——當然,崎嶇狹窄的路段,還是得依靠民夫和騾馬。
至於為啥選擇騾子,這玩意兒比馬更易飼養,又比驢子更溫順聽話。
“這種能轉向的四輪車,造價比尋常四輪車貴得多……”
“能節省民夫,能加快運輸,造價再高也值得。”
朱銘讓車伕進行試駕,效果讓他非常滿意。
中國自古就有四輪馬車的,但一直缺乏轉向系統,因為……沒有實際需求。
像那種用來拉貨的大型太平車,如果超過了一定的載重,就需要四個輪子支撐。一是為了減輕拉車牲畜的負擔,二是害怕車輪和車轅承受不住。
但拉運幾噸貨物,速度肯定很慢,不需要特製轉向系統,也能把方向給轉過去。
至於車輛減震系統,自古亦有之。
一種叫“伏兔”,也叫“車屐”。它位於底盤和車軸之間,起到類似汽車板簧的作用,不但可以減震,而且能夠穩定車軸。
另一種叫“當兔”,是連線車轅與車軸的部件,同樣具有穩定和減震效果,而且能有效防止車轅磨損斷裂。
當然,肯定比不上彈簧,更比不上真正的板簧。
Loading...
未載入完,嘗試【重新整理】or【退出閱讀模式】or【關閉廣告遮蔽】。
嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Edge瀏覽器】開啟多多收藏!
移動流量偶爾打不開,可以切換電信、聯通、Wifi。
收藏網址:www.ebook8.cc
(>人<;)