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或許是王宇的話刺激了程偉的尊嚴。

又或許是高盛許諾的資金給了他足夠的勇氣。

離開的時候，程偉並沒有給王宇一個答案，後來也沒有給王宇一個回覆。

沉默就代表了他的態度。

所以王宇毫不客氣的在首都召開的媒體釋出會上高調宣佈，進軍計程車服務行業。

商婉貞也是雷厲風行，在媒體釋出會召開後一週，帶領團隊收購了魔都本地一家處於苟延殘喘中的同類型企業，並改名為果殼網約。

一個月之後，果殼網約在全國80個大中型城市同步啟動。

同一時間，還有一家名為神州行的網約出租車公司出現，也在全國60個城市展開推廣。

間隔不到半個月時間，滴滴高調宣佈，接受高盛10億米元的融資。

一時間，網約車市場風雲變幻。

果殼網約有著天然的便利。

首先是APP軟體這一塊，王宇建立了果殼電子科技集團，旗下本身就有三款智慧手機處於熱賣中，在聚攏客戶這一塊上，能迅速形成規模。

其次就是果殼這個品牌在國內已經想成一定的影響力。

從果殼手機，再到果殼電子商務平臺、果殼影視、果殼中文網、果殼電車、果寶支付.

一系列帶有果殼名字或關連的企業，都是各自行業內的佼佼者，所以果殼網約這個名字自誕生起，天然就帶著流量和品牌價值。

當然，在資金上，王宇更是不缺現金流。

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