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尼加拉瓜運河工地

一眼望不到盡頭的運河工地場面極其宏大，整個運河工地分成24個標段。

從加勒比海一側的蓬塔戈爾達河，沿杜樂河進入尼加拉瓜湖，再到太平洋岸的布里託河口，全長約276公里，是巴拿馬運河長度的三倍。

運河航道規劃底部寬度為230米-520米，水深27.6米、運河建成後，可通行數十萬噸巨輪。

以尼加拉瓜湖為運河核心，東側沿聖胡身河天然河道施工難度較小。

主要是封堵河道引流後，對現有的198公里聖胡安天然河道裁彎取直，清除一些河心岸灘，爆破岩石，對少部分狹窄的河道進行加寬，加深，砌築片石護坡等工程。

由於路線較長，挖掘的土方量是蘇尹士運河的兩倍還多，是最耗費勞動力的地方。

經歷4年多的大規模施工，東側河道已經呈現了大致雛形。

由於這裡天然水寬水深條件較好，施工後原本曲折多彎的河道已經變得平直許多，巨輪從尼加拉瓜湖可以方便地駛入，徑自沿聖胡安河進入加勒比海。

在運河工地的斜坡上

固定著許多條鐵道一般的滑軌，運載泥石的無動力翻斗車上上下下，將挖掘出來的土石運送到坡頂高處，就近堆積成一座座平頂小土山。

今後這些平頂小土山既可以作為運河公司的監控哨站，也可以作為駐軍營地，用以防禦尼加拉瓜運河安全。

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