<!--go-->

四個中美洲開掘運河方案中，以巴拿馬運河方案和尼加拉瓜運河方案最為出色，是歷來考慮的重點。齊

原本歷史上之所以選取巴拿馬運河方案，是因為巴拿馬運河全長只有61公里，距離最短，開掘土方量最小，施工難度和工程造價相比較而言也較低，因而更具經濟性。

缺點就是和蘇伊士運河一樣

在陸地上開掘的運河通道狹窄，相向而行的輪船交匯困難，嚴重限制了運河的通行能力，難以透過大噸位的遠洋船舶。

若是有一艘貨船在運河中拋錨，整條運河全部都要癱瘓。

美國幾十年後的戰列艦都要按照巴拿馬運河寬度的限制，難以造的更大，更寬，極不利於海上軍事力量的跨洋調動。

尼加拉瓜運河則不同，它的開掘距離雖然並不長，但處於地峽環境施工難度大，需要大量爆破山石作業，並且要透過著名的摩摩通博火山地帶，當時也被視為影響工程的不利因素之一。

摩摩通博火山是尼加拉瓜的一座活火山，在今後的150年內雖然噴發過二次，但每次都帶來了大量遊客和更高的知名度，對周邊環境影響微乎其微，很有可能成為擴大運河影響力的靚麗風景線。齊

尼加拉瓜運河可以利用天然的尼加拉瓜湖和寬闊的聖胡安河道，這對提高運河區雙向通行能力產生了至關重要的影響，幾乎是巴拿馬運河通行能力的5～6倍，尤其適合超級巨輪通航，經濟效益更為顯著。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【退出閱讀模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Edge瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.ebook8.cc

(＞人＜；)