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帝國這些大中城市，就像一個封建大家庭中的孩子一樣，孩子多了，父母能給的關注自然就少了。

帝國本土的這些百萬大都市有著鞏固領先地位，有趁勢而起，有的恢復昔日榮光，也有的暗然失色，被其他發展迅勐的城市超越。

這些城市中

排位第七的新西安103.69萬人口和排位第十一的東港72.86萬人可謂是一對野孩子，在短短的十幾年內飛速崛起，創造出令人矚目的經濟和拓殖建設成就。

隸屬於皇家直屬領地的天堂島這一西一東兩座大城市，很少能夠得到政府財政撥款，更多的源於皇家內務府專項建設資金，以及本身自收自支的財稅收入。

北美戰爭後

皇室內務府能夠騰出更多的資金用於建設天堂島，陸續開建的西部鐵路網和東部鐵路網初見成效，以新西安為核心的西部鐵路網通車裡程已經達1370餘公里，聯通了周邊數個重要城市和數10個鄉鎮。

以東港為核心的東部鐵路網通車裡程達到460餘公里，同樣極大的促進了早已東部深入拓殖，加速貨物流通，具備了更強的人口承載能力。

早期移民鄉鎮步入成熟期，為皇家直屬天堂島領地政府帶來了源源不斷穩定稅收，可以用於城市建設，鐵路，公路水庫，橋樑和農田設施等基本設施投資，形成滾動發展的良好態勢。

1864年，皇家內務府對天堂島直屬領地的投資撥款為1150萬唐元，領地財稅收入達到3461萬唐元，兩項相加共計4600餘萬唐元，大多用於各項基本設施建設和教育衛生等事業，形成了較為完善的社會體制。

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