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劉鶚的幾名弟子以及他的兒子也準備一起西行。

好傢伙，這一下子感覺就成了一個小商隊。

後世的敦煌已經有了高速公路、鐵路和飛機場，想過去非常容易，開車也不過兩三天時間。

但現在想要去敦煌，最快的路線目前只能是先坐火車沿京漢鐵路到達鄭州，再從鄭州向西前往西安，繼而從西安去蘭州，最後是從蘭州去敦煌。

雖然北方有黃河這條水道，但很可惜，黃河的航運能力很差。

反觀南邊的長江，到了工業化時代，每年貨運量輕輕鬆鬆三四十億噸！而黃河一年只有幾十萬噸，二者相差了上萬倍！以說和長江一比，黃河的貨運能力為零。

原因很簡單，就是水文地理。

長江的徑流量每年高達近萬億立方米，而黃河只有可憐的六七百億，零頭都不到。

但如果只是流量低，至少還可以通航小船。長江可以走3000噸的輪船，黃河在豐水期按說走個三四百噸不成問題。

可黃河不僅流量小，中途還有幾個無法克服的節點：最關鍵的就是三門峽和壺口瀑布。

尤其三門峽，位置還挺重要，就卡在西安和鄭州之間。

總之這一趟可謂貨真價實的翻山越嶺。

京城到鄭州差不多七百公里，沿著京漢鐵路只用一天就可以到達，這是僅有的一段輕鬆路段。

然後就要在鄭州換乘車馬前往蘭州，這1000多公里，快的話也得一個多月。

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