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後人看到如此短的滑翔距離肯定毫無感覺，當然不止後人，現場看到的幾人也並沒有足夠的興奮。

因為真的是太短了，就兩百多米。手舞足蹈的只有在天上飛了一兩圈的來特兄弟二人。

他們請來的攝影師拍下了照片，來特兄弟頗為激動：“或許我們的成功會成為轟動性的新聞！”不過很可惜，至少往後再推幾年，他們的發明也沒有受到什麼重視。

汽車已經突飛勐進玩命發展了二十多年，如今仍舊不是主流，更何況飛機。

真正明白飛機價值的只有李諭，不過他暫時幫不上什麼忙，剛才觀察時只是在琢磨自己過幾年是不是也可以搞個小飛機開著玩玩。

反正是他上輩子基本不可能實現的夢想，但如今的確很有機會。畢竟早期的飛機駕駛難度和後來的飛機完全是兩個概念，最需要考慮的是安全性問題。

也正是由於安全性的問題，這件事必然是要往後推一下，飛機技術的基本成熟還要最少十年以上。

從李諭的一些專利申請就能看出來，李諭對於安全與質量看得很重，因為這是後世最尋常的思維模式。

經過一個多世紀的發展以及競爭，後世的工業設計中已經體現出足夠的人文關懷，產品經理們挖破腦袋研究人體工學以及使用者便利程度。

而在二十世紀初，更多的考量仍舊是收益，有點像是野蠻生長。這也是李諭擁有後世思維的一個隱性大優勢。

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