<!--go-->

來特兄弟製造的

“飛行者一號”，重量非常輕，就算是加上駕駛員，也不過360公斤左右，所以任何設計都講究輕量化。

受限於他們的鴨翼氣動佈局，更要求前端質量減輕，不然就會加劇頭重腳輕，影響飛機的飛行穩定性。

換句話說，發動機的設計關鍵在於重量以及前後配重比。至於馬力，十來匹就綽綽有餘，畢竟起重質量很低。

或許是因為來特兄弟申請的專利多數是鴨翼佈局，後續的美國飛機制造公司為了繞開他的專利，採取了常規佈局。

就像之前提到的，現在美國雖然有了專利局，不過審批流程很難像後世般嚴格。

這件事美國的專利局有一定責任，但現在專利局也真心沒什麼人懂飛行器，否則不太應該讓來特兄弟的飛機作為一個整體專利透過。

專利局裡更不可能每個人都是愛因斯坦。

“您也在底特律擁有發動機工廠？”哥哥威爾伯·來特問道。

“並沒有，”李諭說，

“我需要在紐約為你們製造。”

“紐約距離北卡羅來納似乎也近一些，”弟弟奧爾威·來特說，

“我們會為你付上足夠的酬勞。”

“我不需要酬勞，權當為你們的飛行事業添磚加瓦。”李諭說。只賣一臺發動機能掙幾個錢，能參與到人類歷史上第一架飛機的研製過程，可有意義得多。

不過來特兄弟就很開心了。搞研發很花錢的，尤其還是飛機這種從來沒有人成功過的東西。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【退出閱讀模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Edge瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.ebook8.cc

(＞人＜；)