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梁誠曾經作為第四批留美幼童，在美國學習了六年，只不過剛在一所中學畢業，就被召回國。

所以梁誠的學歷其實也僅僅只是最多高中，不過他還是在美國學到了不少現代知識。

而且梁誠這人腦筋很靈活，英語說得好，不然也做不了外交官。舊金山如今是華人最多的城市，當初最早來美國的華工，基本就是被19世紀上半葉的淘金熱吸引過來。

李諭他們登上開往東海岸的火車，沿著太平洋聯合鐵路駛向華盛頓。李諭也沒有在美國坐過火車，不無感慨地說：“原來這就是那條凝聚了許多華工生命的大鐵路。”對於美國而言，四十年前第一次開始立項修築這條連線東西大洋的鐵路時，對他們也是個考驗，如此規模的超級大工程在全世界都屬罕見。

最初鐵路公司並不想招募華工，不過招來的白人太少了，工程進展極慢。

然後才開始引入了華工，這些華工都是已經在美國的，比如當初來淘金的，又或者因為太平天國運動逃出來的。

不過勞工缺口太大，當地只能招到幾千華工，於是中介公司又從中國招募了上萬華工。

前前後後總計差不多有兩萬華工投入了這條美國大鐵路的建設，而且華工承擔的是其中工程難度很大的一千多公里。

160年前，根本沒有挖掘機、鑿岩機、鑽孔機之類的工程機械，全都是靠人力，為此華工付出了1300多條鮮活生命的代價。

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