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臘墩對仰光港現在的裝卸速度感到非常驚訝。以前每艘船在港外的泊位上平均要等上兩個禮拜左右才能開始進港裝卸，現在卻只要等三五天左右。可他回過頭再想想，也對啊，以前從橫濱跑一趟仰光得多少天呀，現在十天就足夠了。他對“基埠”這條十萬噸的散裝船非常滿意。從東京海校畢業差不多有二十年了，臘墩目睹了日本遠洋船隊從質和量上的變化。他想起以前在機艙裡幹三拐那陣兒，那過的是什麼日子啊！看看現在使用的主輪機，那技術早已不可同日而語了。

真還便宜了卡米那小子，臘墩想起這傢伙就生氣。公司對他們一批本科輪機專業畢業的大學生還是非常看重的，花了不少心血培養他們，現在這些人都是公司的技術骨幹了。可是這些人有不少根本不安心工作，主要還是嫌跑船苦。他想到這裡不由得嘆了口氣。以前？早些年那陣，多少人託關係找門路就是想上船哪！那個時候，除了香港下面就只有日本的船才能跑外洋，船上除了以前海軍退下來的，就是他們這些有門路的子弟了。臘墩的老頭是日本大藏省的老幹部，可要是跟那時候船上其他那些人的爹比起來，根本不算個什麼事兒。要是告訴別人某前首相的兒子曾經跟他在一條船上幹過，大概以為你是在說胡話哪！

想到以前，他就想起了阿卡。如果不是他那個時候太沖動，這個輪機長的位子就應該是阿卡坐的。他和阿卡可是從小光著屁股一起長大的朋友，臘墩的父親是大藏省管稅務的事務次長，阿卡的老頭則是管財政的副次長，那可都不是吹出來的活兒。兩個老頭都拽，還不是一般的拽。早在六十年代，省裡組織他們這些幹部去北海道溫泉療養院療養。兩老頭看不慣一些年輕幹部生活作風腐化，由臘墩的老頭執筆，洋洋灑灑十幾頁大紙就上報了首相辦公室，指名道姓地把那些人批了一通，結果倆人都讓療養院給趕了出來。那都是些什麼人哪，你們都敢批！倆人脖子一挺，奶奶的，你都不看看老子是什麼人，都敢趕！人家說，那幾個官比你們還大，求求你們了，快走人吧，不然我這院長的位子就沒啦！算了，官大一級壓死人，何況那幾個也都是老官僚的孩子了。也沒把倆人怎麼的。誰也動不了他們，日本經濟史上白紙黑字都有他們的大名。

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