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“0.38元一股的原始股，每位員工可以購買2萬股。公司管理最多可以購買100萬股。”在會場的嘈雜聲中，楚青把接下來的流程交給了黃章。

他先頒佈了一系列

“原始股”的認購方案。然後又拿出了幾個激勵計劃。從設計生產到銷售全都有，只要達標都能享受股票獎勵。

算是對這次大檢查當中，表現不錯部門的獎勵。三年的大企業管理，楚青學到最多的，就是管理需要一手大棒一手胡蘿蔔。

要想馬兒跑，就不能少了草。以前他不來特斯拉，第一是想借助特斯拉這個專案，培養一些後備人才。

如今將所有專案集中在步步高，這種能獨擋一面的人才還不是那麼迫切。

可隨著旗下產業越來越多。漸漸的，楚青就需要將這些專案逐漸拆分出去，讓他們獨立發展。

到時候需要的人才會成倍增長。第二就是，特斯拉初期根本不需要太多人，沒上市之前，炒得就是個概念，具體的發展還得等到上市之後。

90年代搞電動車，本就是異想天開，實際上的難度比做起來更大。雖然搞的是電動三輪車和摩托車。

可架不住現在電力緊缺啊，要知道一些小縣城，還在實行限電政策。隔三差五停電就是常有的事情。

不過好在國內市場很大，特斯拉還遠沒到去搶下沉市場的時候，光是和燃氣摩托車的一線市場，就夠特斯拉發展很長一段時間了。

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