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說道電動車，三十年後，誰都能說兩句。比如特斯拉怎麼怎麼樣，在比如比亞迪怎麼怎麼樣。

任何一樣產品，都是有需求才有市場。新能源之市場的需求是必然的。

除了燃油的原因，也有我們急於突破內燃機市場的問題。礦石能源的替代問題，一直都存在，只是因為電力的續航問題一直沒解決，才沒能引起重視。

可是不重視，不代表就技術停滯了。一個新產業，從投入研發到市場成型，前後不過十幾年。

除了有人願意去開闊市場，還有就是許多基礎技術，早在幾十年前就已經存在了，只要稍加改進就能投入使用。

這就好比0-1可能需要幾十年，而1-2也許只需要幾年。早在二戰時期，小鬍子就研製過電力驅動的坦克。

這半個世紀，雖然電動車不起眼，可對於他的研發卻一直沒停息，甚至它的不少技術都是公開的。

電動車無非三個難點，電池，驅動，和控制器。而這裡面最大的問題不是電池也不是驅動，而是控制器。

在鋰電池還沒大規模使用的時候，最常用的動力電池是鉛酸電池。如果把它用作轎車驅動，這類電池無疑是不夠勝任的。

可只是單獨作為電動摩托車或者三輪車，卻是完全夠了。即便三十年後，不少電動車還是使用的鉛酸蓄電池。

早在1988年，免維的鉛酸蓄電池就已經出現了。這項技術如今也是現成的。

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