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一個行業想要做大，光靠一個人是不行的。

尤其現在國家本身就很困難，就算是有心想要支援，也拿不出錢。

這時候民間有識之士還是不少的。不少賺了第一桶金的人，拿著大把的錢卻沒地方去。

與其讓他們以後投入房地產的泡沫中，還不如找個新興行業，讓他們去霍霍。

所以楚青要做的，就是幫忙把這個氣球吹大，讓更多人，提前瞭解這個朝陽產業。

電動車，其實不是什麼新鮮事物。在汽車發展的初期，就已經有電機驅動的車輛。

只不過隨著石油開發，和內燃機技術提高，電動車就慢慢失去了優勢。

當然還有一個原因，是當時的電力供應問題。

一直到1990年之前，造電動車，都是民間自發的一種行為。

很少有大企業，願意花大價錢去投入這個行業。要不怎麼說葉文貴的行為很值得敬佩。

可是隨著1990年後，全球石油危機開始顯現。電動車就再次被提上了日程，1990年福特的Impact純電動轎車專案啟動。

1992年福特鈣硫電池的Ecostar研製成功。1996年豐田使用鎳氫電池的RAV4LEV。雷諾汽車的Clio。都相續面世。

直到1997年豐田的Prius混合動力轎車下線，和第一臺使用鋰離子電池的電動車PrairieJoyEV研製成功。這才確定了未來電動車的發展方向。

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