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不能怪趙傳薪好像瘋了一樣，非得去挑撥毛子的神經。

《辛丑條約》簽訂後，1861到1865年間的賠款債務，僅關稅就佔40％，海關幾乎成了列強的出納機關。

東清鐵路一年的貨物吞吐量數額巨大，潑天的富貴，趙傳薪豈能放過？

張壽增無言。

趙傳薪彷彿沒看見他臉上的為難，拍拍他肩膀說：“努力啊鶴巖，我看好你。”

說完推門而出，沒入風雪當中。

趙傳薪沒有回山腰小屋，他套上了炎魔內衣保暖。

踩著縹緲之旅，趙傳薪越過了邊境。

因為風雪緣故，路途可視度低，全靠智慧陀螺儀感知提供方向。

趙傳薪能在廣袤的草原上記住路，全靠智慧陀螺儀。

它雖然只有一里多地的感知範圍，但卻能記住經過的地形和路線。

東清鐵路是西伯利亞鐵路的支線，而東清鐵路全程呈丁字形，在長-春府向南屬於東清鐵路支線。

越過邊境，趙傳薪沿著西伯利亞鐵路走。

這條鐵路子在未來全部建成後，幾乎跨越地球周長的1/4里程。

這條鐵路給沙俄帶來了巨大的經濟效益，在火車的轟鳴聲中，荒無人煙的西伯利亞迅速繁榮，這幾十年從原本200多萬人口，已經增長到了800多萬。

人多，一座座城市便拔地而起，這個發展步伐，被國際上譽為“美國速度”。

西伯利亞也成了沙俄主要的農牧業基地。

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