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受泡沫衝擊的影響，霓虹實體業也漸漸開始露出疲態。

隨著那些中小企業裁員，很多大企業也慢慢步入了這一境地。

比如電子電器、半導體甚至汽車工業，都進入了蕭條期。

原本佔據了霓虹汽車第二大市場的日產，最近的日子也不好過。

在幾年前開展的901運動，因為經費吃緊最後無疾而終。

甚至因為養不起太多的研究人員，日產已經準備把901運動研究室整體裁掉。

獲知訊息的斯巴魯，眼睛都沒眨就打包把日產的研究團隊買了下來。

因為以前日產持股過斯巴魯，所以二者很早的時候就有合作。

日產的技術團隊來到斯巴魯，可以很快的就適應後者的開發節奏。

作為以中高階為基本盤的斯巴魯，雖然因為泡沫，霓虹國內的業務有所下降。

但事實證明，富人在任何時代都有旺盛的消費慾，哪怕是所謂的大蕭條時期。

而且在海外市場，斯巴魯的業務也在逐年增長。

所以綜合下來，泡沫非但沒有影響斯巴魯的發展，甚至還讓它越發強大了。

早在前年斯巴魯就平掉了，富士重工此前留下的近千億虧損。

去年盈利700多億日元，今年預計能摸一摸千億的尾巴。

白川控股此前在它身上的投資，現在已經在慢慢回收，預計再過五年當初所有的投資將會被全部收回來。

而經過了三年多的操作吸納，白川控股也已經完成了對斯巴魯的絕對控股。

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