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哪怕是放在後世的天朝，某款車型月銷量過萬，那都是一個很了不起的成就。

當然這和某迪全系電動汽車，平均一個月兩三萬的銷量沒法比。

不過那是天朝，這是霓虹啊。

天朝有十幾億的人口，霓虹才一億多，在市場的體量上兩者就不可同日而語。

而對於小日子這豆丁大點的地方，新車型月銷量過萬，那也絕對算得上是大成功了。

白川楓真正驚訝的是現在還不到90年代，霓虹的汽車市場竟然能達到這種程度。

不知道是泡沫的原因，還是因為力獅系列夠優秀。

或者二者皆有，且缺一不可。

畢竟是泡沫時代，人們的購買力爆炸。四五百萬日元的豪華車都跟買菜一樣，甚至貸款的都很少。

見到白川楓驚訝的神情，中村孝雄有些得意的說道。

“白川桑，您可能忘了，從四月一號開始消費稅馬上就要施行了。

不得不說您當初透露的訊息非常準確，我們‘新3字頭汽車開發計劃’也馬上要上線了。”

中村孝雄這麼一提醒，白川楓才恍然想起，鬧得沸沸揚揚的消費稅馬上就要正式和民眾見面。

至於消費稅為什麼會影響汽車銷量，以及‘新3字頭汽車開發計劃’又是什麼？

這就要和霓虹當下的環境放在一起看了。

為什麼定位豪華車型的斯巴魯力獅，能在前三個月就賣出近兩萬臺？

除了引爆眼球的全綵液晶屏，霓虹此時的社會環境也是一大助力。

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