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海船與河船不同。

河船多為平底，河面風平浪靜適合航行。

而大海之上波濤洶湧，平底船容易直接浪翻。

所以海船從構造上，就與平底船截然不同。

這個時代的人或許不太懂，可李雲澤卻是知道的清清楚楚。

他在會稽郡靠海的地方，興建了一座造船廠。

這個時代自然沒有鋼鐵造船廠，無論是河船還是海船，都是木製。

而建造船隻的木材，自然是以橡樹為主。

橡樹並非是單一樹種，而是一個龐大的屬，在北半球各地都有分佈。

在大漢這兒，橡樹通常指的就是櫟樹或柞樹。

現如今的環境非常原始，各地粗壯的百年大樹數不勝數，櫟樹與柞樹自然也是多的很。

李雲澤早早就安排人砍伐那些合格的大樹，陰乾兩年差不多已經是可以用了。

至於建造，直接拿來大航海時代的海船圖紙造就是了。

不過有一點重要的是，華夏這兒因為有竹子，所以可以做出隔倉來。

歐羅巴那兒沒有，自然也沒有隔倉。

把這一點修改加上去，後面的事情就是直接建造就行。

相比起在地形複雜的陸地上艱難運送後勤物資，直接用大海船運輸，其運力與節約程度何止十倍。

從產糧的北方，將十石糧食送到三越前線，一路上翻山過河的，動用大批民夫與時間不說，最終能夠到前線的，能有個兩三石就算是奇蹟了。

而一艘大海船裝個幾千石的糧食，從產糧的北方海港南下，最多十天半個月的功夫，就能送到三越的海岸線，這其中耗費的人力物力相比起陸路運輸來說，簡直可以忽略不計。

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