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楊小濤也清楚，當初做出來柴油發動機的時候，給國內帶來的震撼不比啟明星起床差。

尤其是作為汽車廠，不論是哪個，第一想法就是將這項技術吃透，然後藉助這次機會研發出汽車廠的發動機。

當時受到刺激的汽車廠聽說鬧出不少事情。

有的拆的太零碎了，以至於買的拖拉機都被拆了裝不起來，只好拿到汽修中心去修。

有的還下了‘軍令狀’，甚至還有改變研究方向的。

如泉城汽車廠這樣研究的肯定不在少數。

可現在，紅星拖拉機都這麼長時間了，也沒聽國內傳出其他柴油發動機的訊息。

甚至仿製單缸四衝程柴油發動機的都沒聽說過。

而迄今為止，從紅星機械廠這裡拿走圖紙的，也只有黃老，還是交給的三機部的章老，並且他們已經明確表示，只用於研究，開發更好的柴油發動機。

而就是有圖紙的三機部，也沒有聽說搞出雙缸或者四缸發動機。

歸根結底，單缸四衝程柴油發動機與雙缸柴油發動機是不同的，並不是兩個加一起就行。

這裡面的技術，沒有圖紙，沒有吃透設計理念，豈是那些連單缸柴油機都做不出來的人，能夠掌握的？

劉德輝這樣說，無可厚非。

更何況，對方想的更大，直接來四缸的，比起雙缸的更難。

“小楊廠長，你不清楚，現在制約我們汽車廠的，就是這卡車的心臟，發動機啊！”

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