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對驪山來說黃河的治理至關重要，因火車要從潼關一路通往洛陽，潼關北面的黃河能否安穩很重要。

以至於鐵路鋪設的前提，是還要在路面上建設一條高聳的路基。

當年驪山買下了潼關的一處河灘，這處河灘長久地曝露在外，儼然成了一條新路，取代了潼關的關城道路。

這處河灘成了長安各縣貨物的集散地，也是貨物發往中原各地的重要集散地。

如今已有不少販夫來往中原各地與潼關之間，以此運送販賣貨物為生。

驪山在此地修建的車站還未完工，這裡已成了許多商販為生的場所，他們在這裡進貨五錢的肥皂，賣到遼東乃至江南這些較遠的地方，肥皂的價格便可以賣到三十錢乃至四十錢。

因潼關的建設便利，他們不用遠道再去驪山，而是在潼關就能完成這些交易，並且將貨物運輸出去。

等潼關的車站建設完成了，這裡一定會更加地繁華。

鐵路的鋪設自貞觀十六年啟動，從起步開始就沒有停下來過，一直建設至今。

鐵路的路基高有三尺，施工難度很高，為了規避種種風險因素，三尺高是承重的極限，也是鐵路路基的極限。

閻立本策馬而行，聽著身邊工匠的稟報，一邊還讓人寫著記錄。

現在驪山的骨幹也有鋼筆使用，以現在驪山的工藝水平，造一支鋼筆至少需要一個月的時間。

而且都是驪山縣侯親手鍛造的，就算是放在驪山，鋼筆也是極為稀缺的。

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