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在這個世界上，有過很多很多的汽車品牌，但是其中的大部分品牌，最終都消失在了歷史的長河中，只留下了無數的感慨和嘆息，尤其是某些汽車廠，還是因為發展過快，突然間資金斷鏈而倒閉的，更是讓人唏噓。

最終留下來的，都是大浪淘沙之後的結果，這些汽車公司已經組成了龐大的集團，兼併了很多的同行，最終發展壯大的，資本論裡面就有相應的論述，任何的企業，行業，發展到最後，都得是壟斷，只有壟斷才能獲得更多的利潤。

大眾集團也不例外。

當年保時捷博士想要搞一款國民車，在小鬍子的支援下成立了大眾汽車公司，現在，這個汽車公司也已經發展成為了一個跨國巨頭。

在1964年，大眾收購了奧迪，從此有了一個高階豪華品牌，到了91年，趁著國際形式大好，收購了斯柯達，它已經成長為了一個巨獸。

當然了，再過幾年，大眾公司會更加的膨脹，就在98年的時候，一口氣收購了蘭博基尼、西亞特、布加迪、賓利幾個品牌，到了2008年之後，又收購了斯堪尼亞和保時捷，真正成為了全球的汽車巨人。

其中斯柯達、西亞特等“親民品牌”在被大眾收購後表現非常好，銷量節節攀升。輝煌了十幾年之後才開始走下坡路，而賓利以及布加迪則屬於“形象工程”叫好但是稀少的產量並不盈利。人家不在乎盈利，就在乎逼格夠高。

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