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“所有的裝置都已經到港，與工程進度近乎吻合。”

營城造船廠副總工程師趙宏圖戴著藤編頭盔站在船塢工程鋼結構棧橋上，對著來調研的紅星廠管委辦副主任李學武一行做著新標-貨船-2號工程的介紹。

鋼結構棧橋下面是一派忙碌的景象，海風很大，太陽很毒。

但據現場工程監理和管理負責人介紹，目前自然環境並未對工程進度造成任何阻礙。

“我們會在9月份之前完成2號船塢的基建部分，”他指著遠處另一個施工現場介紹道：“這一批施工隊會與隔壁輪換。”

“3號船塢與2號船塢的施工工期僅差了一個月！”

海風很大，吹得棧橋上的人都有些站立不穩，趙宏圖在極力更大聲地講解。

李學武聽的很認真，他身後的調研團隊雖然沒有辦法做記錄，但會盡量在報告中還原現場的施工情況。

“幾月份封凍？”

就在趙宏圖的介紹告一段落時，李學武問出了最為關心的問題。

“是否跟氣象部門做了溝通和了解，有沒有備用方案和預案？”

“按照往年的凍結情況，十一月底會徹底封凍。”

趙宏圖大聲解釋道：“但並不會影響我們的後期工程。”

他用手指指向了已經完成的基建部分，強調道：“我們會把受氣候、氣溫影響的工程部分前置。”

“把其他不受條件影響的工程後置，充分保障工期的合理利用。”

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