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咱們的國產直升機發展大概可以分為三個階段。

即起步階段、學習北毛，技術引進，隨後才是自主研發。

起步階段的標誌是直-5直升機，就是仿製北毛的米-4直升機。

58年2月開始按照北毛提供的圖紙仿製，同年12月首次試飛。

這是咱們航空工業直升機的開端，而且是很長的一個開端。

有多長呢？

從58年開始，直-5就成為了國產直升機的主力，生產了二十年。

是的，二十年沒有更換機型，期間也研發了直-6和直-7，但因為設計等諸多問題，專案都下馬了。

直升機最為核心的問題，一個是升力，一個是重力。

直-7的專案就是因為整體質量嚴重超重被刷下去的。

那麼，時下的國內到底需不需要直升機，需不需要國產直升機呢？

可以用四個字來形容：望眼欲穿。

直升機最具威力的作用是什麼？

是對抗鋼鐵洪流，其攜帶的反坦克導彈就是鐵罐開瓶器。

咱們的工業底子太薄弱了，即便勒緊褲腰帶發展了這麼多年。

飛行器工業真正騰飛崛起，還是七十年代後，從國外引進了新技術。

在目前這個時期，確實有飛行器專案在籌備，就比如701飛行器。

但是，從62年繳獲貝爾47原型機開始，一直到現在都沒有實現量產。

貝爾47還是輕型直升機呢，原型機載人數只有2，除非是在起落架上綁擔架，用來運送傷員才能到4。

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