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就在中國海軍的海龍號潛艇在珠江口沉沒的時候，重傷的蒼龍號正在巡洋艦龍田號的拖帶下以11節的度艱難地向著臺灣南部的高雄進。高雄在甲午戰爭後被日軍佔領。此後為了加強貨運能力，日本人於1900年對高雄港進行擴建。擴建後的高雄港在39年時其吞吐量已經達到320萬噸之巨。港口內有完善的修理設施，為過往的船舶提供修理服務。高雄港距離蒼龍號遭遇雷擊的南海北部大約有380海里，預計蒼龍號在14日18時可以達到。

在13日上午，海龍號的魚雷攻擊中蒼龍號被兩枚魚雷攻擊中。其中一枚魚雷擊中艦，巨大的爆炸使得整個艦被切斷。另一枚魚雷擊中的是艦島下方，大量的海水湧入因為爆炸所引起的破口，造成了主機停止運轉，航母左傾15度。在管損人員的拼死搶修下，雖然電力系統與鍋爐機組曾一度恢復工作，但是卻無法阻止海水不斷湧入艦體。不過，至少在遭到雷擊的24小時後，蒼龍號還浮在海面上。這對於一條排水量只有15900噸，而且使用條約型巡洋艦艦體的航母而言，已經是相當的不易了。（歷史上的蒼龍在沉沒前吃了4枚1000磅的炸彈和兩條93魚雷）

不過，蒼龍號的好運和義大利魚雷威力偏小也不無關係。一方面，在二戰海軍強國的魚雷中，除了aV國變態的93氧氣魚雷外，義大利人的sI270（艦用）和270（潛用）度最高（分別為46節和50節），但是裝藥量卻是最少的，都只有270公斤。另一方面，義大利魚雷採用傳統但是可靠的觸引信而不是德、美等國所使用的新型磁引信也是一個重要的原因。

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