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“維齊洛波大菩薩庇佑！從王國伐下神木，烘乾處理開始，這艘鉅艦雪狼王號，已經修了五年多。其中，距離我親手設計改成大遮洋船，再親自主導修建，也已經過了三年。而這批和國大匠抵達後，又修了半年多，解決了許多關竅難題.到了今天，這艘一千六百料的鉅艦，可終於是建出了個大概的模樣，有把握能在一兩年內修建成功了！”

造船所副所長，船匠金善樹身形精瘦，站在“雪狼王”號的甲板上，被幾名祭司學徒與王國工匠圍繞簇擁。他一身神啟所的祭袍，戴著黑曜石的祭司項鍊，已經全然是“湖中王國的形狀”。在他身前，五根高大的遮洋船桅杆，剛剛在開闊的船身甲板上豎立。複雜的索具尚未鋪設，中式硬帆也還沒掛上。至於主甲板和艙口，艏樓與艉樓，舵系的鐵件，都只有整體的框架，並沒有完全裝好。

而在金船匠的腳下，透過沒有完全封裝好的甲板，依然能夠大致數清，16道中式的水密艙壁。在水密隔艙環繞的中央，則是整艘大船的脊樑，由二十丈巨木處理構成的主龍骨，也可以叫做外龍骨。而由主龍骨擴建而出的，則是許多內龍骨與龍骨板縱橫交錯，一同構成的中式龍骨系，如同支撐起船體的軀幹骨骼，正是船體受力的支撐。

若是從技術的來源看，這其實是源自宋代的迭材加固傳統，專門為遠洋海船所準備的“拼接整龍骨”。只不過，這艘“雪狼王號”所用的美洲硬木豪奢許多，包含有一根無需拼接的主龍骨（外龍骨）。而為了進一步提高船體堅固程度，就只需要在主龍骨外圍，不斷迭加旁龍骨木料，進行加固即可。

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