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寬軌列車的車廂比標軌的車廂多出一個走廊的寬度，使得整個車廂顯得更加寬大舒適。

而二爺更是撇棄了讓他“屁股痛”的硬座，所有硬座車廂全部採用了軟體沙發設計，雖然達不到後世的一等座標準嘛，但也相差不大。

在現今的國內客運列車中，那乘坐體驗是槓槓的！

由於中國地形的西北高東南低，所以從天津一路北行進入外蒙是一路爬坡的。

因此，16節的列車就得由兩個蒸汽機車車頭帶動，沒辦法，蒸汽機車的功率太小了！

不過只要爬上黃土高原，就可一個車頭帶動了！剩下的路段就是平緩的高原草地丘陵地形了。

車廂裡的設施，二貨更是奢侈的加裝了空調和暖氣設施，這可是在這個時空裡開創了歷史先河的！

連列強的列車裡都沒有安裝這些設施，不是各列強裝不起，畢竟各列車運營公司要考慮執行的成本問題，他們是要盈利的。

可在穿越貨二爺這裡，這些都不是事兒！

他是怎麼高大上就怎麼來！怎麼體現新疆的整體實力就怎麼來！怎麼吸引眾人的眼球就怎麼來！

為了吸引內地的人口，二爺真是不惜血本的不擇手段的吸引老百姓的關注！目的就只有一個——看我們新疆多好！你還不趕快來？

國人那見過這樣的列車？車票更是便宜的讓人咋舌！從天津經外蒙到新疆的烏魯木齊，全程4300多公里的路程，臥鋪只要50大洋，軟座10個大洋。

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