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許多坐觀九龍巴士和中華巴士進行新一輪角逐的投資者，剛準備看戲時，誰知大家狀態還沒進入，《商報》和《新華日報》等多家報社已經刊登出眾多爆炸性新聞。

“素有‘巴士之父’之稱的顏成昆，昨日宣佈正式辭去中華巴士董事長一職，結束長達61年的巴士業務……”

“許子明先生與顏成昆先生日前達成協議，斥資兩億將中華巴士業務併入個人旗下，成為中華巴士持股權達百分之六十的最大股東，屬於絕對控股地位。”

“在徹底控股九龍巴士後，許子明又成功拿下昔日的巴士巨頭，整個香港的巴士基本為許子明一家持有。”

“香港最大的兩家巴士握在手中，許子明無愧於香港巴士之王的稱號……”

一條條訊息連續蹦出來，對於整個從事交通運輸的企業家來說，是一場大地震，因為許子明的手上的兩家巴士一旦整合，其他的巴士或許可能面臨被逐一吞併。

中華巴士，這個影響了一代人的交通業巨頭，終於易主，開始一個另一個發展的軌道。

不少有眼光的巴士公司老闆痛心疾首，要是他們能夠繼承入主中華巴士，說不定能夠成為第二個九龍巴士，有實力和許子明的九龍巴士一爭高低。

……

中華巴士的大門外，許子明同潘迪聲等人剛準備參加議，一大早就被記者給堵住。

記者們搶著問道：“許先生，拿下中華巴士後，是否有下步準備拿下整個香江巴士的做法？”

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